Strzałka warunkowa - jak poprawnie z niej korzystać?

Strzałka warunkowa - to nie zielone światło

Kierowcy traktują zieloną strzałkę jak zielone światło na sygnalizatorze głównym, czyli błędnie. Sygnalizator S-2 nie daje nam pierwszeństwa przejazdu, jest tylko czasowym pozwoleniem no to, żeby wjechać na skrzyżowanie ale tylko pod kilkoma warunkami.

• Zatrzymanie auta - przez sygnalizatorem S-2 musisz zatrzymać całkowicie pojazd. W sytuacji gdy nie zatrzymasz pojazdu, grozi Ci mandat i punkty karne, policja traktuje taki manewr jak przejazd na czerwonym świetle.
• Bezpieczny przejazd - kierowcy wykonujący manewr na strzałce warunkowej muszą się upewnić, że to nie utrudni ruchu innym uczestnikom.
• Ustąpienie pierwszeństwa - bezwzględnie musisz ustąpić pierwszeństwa: pieszym którzy mają zielone światło, rowerzystom (jeśli jest przejazd dla rowerów i mają zielone światło), innym pojazdom które poruszają się w tym samym kierunku.

Kto ponosi winę w przypadku kolizji?

Winę za spowodowanie kolizji/wypadku prawie w 100% ponosi kierowca, który korzystał ze strzałki warunkowej. Jest to spowodowane tym, że kierowca wjeżdża na skrzyżowanie tylko pod warunkiem bezwzględnego ustąpienia pierwszeństwa. W sytuacjach gdy inny kierowca jedzie np. za szybko, to wina zawsze będzie po stronie kierowcy, który skręcał na S-2.

Podsumowanie

Sygnalizator S-2 to jednocześnie ułatwienie i pułapka. Wielu kierowców zapomina o tym, że zatrzymanie się przed zielona strzałką - to ich bezwzględny obowiązek. Znajomość przepisów ruchu drogowego jest kluczowa do bezpiecznej jazdy. Dobrą informacją dla kierowców może być zmiana w przepisach ruchu drogowego, mianowicie zniesienie obowiązku zatrzymywania się przed zieloną strzałką ale to najprawdopodobniej dopiero od 2028 r. Zatem do czasu nowelizacji ustawy, zatrzymujemy się przed sygnalizatorem S-2.